世田谷・目黒攻略と銀座の熱気【1/7稼働】

【朝】足立から新宿・世田谷への西進

No	乗車	降車	乗車地 → 降車地	金額	種別	備考
1	9:18	9:36	足立区梅島 → 荒川区西日暮里	1,800	迎車	迎車
2	9:45	10:22	荒川区東日暮里 → 新宿区新宿3丁目	3,400	流し
3	10:34	11:12	新宿駅西口 → 世田谷区代沢	4,200	迎車	迎車
4	11:24	11:42	世田谷区下馬 → 目黒区中目黒	2,100	流し
5	11:51	12:14	目黒区上目黒 → 渋谷区道玄坂	2,500	迎車	迎車

出庫直後の足立区内迎車から、新宿経由で世田谷方面へ。

午前中から世田谷・目黒エリアに入れたことで、その後の配車アプリの鳴りも良く、効率的に西側エリアの需要を拾い上げることができました。

【昼】世田谷・目黒ループと病院乗り場

No	乗車	降車	乗車地 → 降車地	金額	種別	備考
6	12:31	12:54	渋谷区神南 → 目黒区自由が丘	3,800	迎車	迎車
7	13:08	13:21	自由が丘駅 → 世田谷区奥沢	1,200	流し
8	13:34	14:12	世田谷区玉川 → 港区虎ノ門病院	5,800	迎車	迎車
9	14:25	14:48	虎ノ門病院 → 千代田区内神田	2,400	専用	専用乗り場
10	15:02	15:24	文京区本郷 → 東大病院	1,500	迎車	迎車
11	15:42	16:18	東大病院 → 目黒区青葉台	4,500	専用	退院客（専用）
12	16:34	16:51	目黒区東山 → 渋谷区広尾	1,900	流し

虎ノ門病院や東大病院といった専用乗り場を活用。東大病院から目黒区青葉台への退院客という好単価も引け、世田谷・目黒と都心を往復する理想的なミドル距離の積み重ねができました。17時に代々木公園横で休憩。

【夜】ホテル需要と夜のビジネスチケット

No	乗車	降車	乗車地 → 降車地	金額	種別	備考
13	17:34	17:58	港区南青山 → 世田谷区成城	5,200	迎車	迎車
14	18:12	18:34	世田谷区祖師谷 → 渋谷区松濤	3,100	迎車	迎車
15	18:54	19:22	ザ・リッツ・カールトン → 中央区日本橋	3,800	専用	チケット
16	19:38	19:54	日本橋室町 → 港区西麻布	2,600	流し
17	20:12	20:44	港区六本木 → 世田谷区深沢	4,800	迎車	迎車
18	21:02	21:26	目黒区碑文谷 → 港区新橋	3,500	迎車	迎車
19	21:38	21:54	新橋駅 → 銀座8丁目	800	流し

都心から世田谷・目黒エリアへの帰宅・移動需要が活発でした。リッツカールトンでのチケット利用など、専用乗り場での待機も短時間で繋がり、青タン前に良い売上ペースを維持。

【青タン】青タン銀座ループと足立への大逆転

No	乗車	降車	乗車地 → 降車地	金額	種別	備考
20	22:12	22:34	銀座7丁目（交詢社通り） → 江東区有明	4,200	流し
21	22:54	23:18	銀座6丁目（見番通り） → 港区白金台	3,800	流し
22	23:38	0:02	銀座8丁目（花椿通り） → 目黒区八雲	6,200	流し
23	0:24	0:48	目黒区自由が丘 → 世田谷区三軒茶屋	2,800	迎車	迎車
24	1:12	2:08	西麻布交差点 → 立川市高松町	16,700	迎車	迎車
25	2:54	3:20	銀座7丁目 → 品川区中延	4,800	流し
26	3:41	3:18	銀座8丁目 → 杉並区高円寺	6,500	流し
27	3:42	4:06	新宿区歌舞伎町 → 豊島区東池袋	2,800	流し
28	4:32	4:51	渋谷区円山町 → 港区六本木	1900	流し

深夜の銀座は圧倒的な需要。目黒区八雲へのロングなど銀座ループを3回こなし、終電後に西麻布から立川を引くことで一度に売り上げをつける営業ができました！

項目	実績
総売上（込）	¥107,500
客数	28本
客単価	¥3,661
迎車回数	12回

全28本で107,500円と大台を突破。世田谷・目黒エリアへの配車を意識したことで、日中の空車時間を極限まで減らし、ミドル距離の積み上げに成功しました。深夜帯は銀座の勢いに乗り、短時間で回転。西麻布から立川へのロングを確保し、帰庫時間を守りつつ最高効率で営業を終えることができました。エリア選択の重要性を再認識した一日です。