目次
【朝】足立からの南下と都心流入の最適解
| No | 乗車 | 降車 | 乗車地 → 降車地 | 金額 | 種別 | 備考 |
| 1 | 08:07 | 08:34 | 足立区梅島 → 千代田区大手町 | 3,500 | 流し | |
| 2 | 08:44 | 08:58 | 千代田区丸の内 → 中央区日本橋 | 1,400 | 流し | |
| 3 | 09:12 | 09:28 | 中央区京橋 → 港区西麻布 | 1,800 | 流し | |
| 4 | 09:41 | 10:18 | 港区南青山 → 江戸川区西葛西 | 4,800 | 流し | |
| 5 | 10:32 | 11:04 | 江戸川区中葛西 → 港区新橋 | 5,400 | 迎車 | 迎車 |
| 6 | 11:16 | 11:29 | 港区芝大門 → 港区三田 | 1,200 | 流し | |
| 7 | 11:42 | 11:58 | 港区芝浦 → 港区高輪 | 1,800 | 迎車 | 迎車 |
| 8 | 12:12 | 12:28 | 港区高輪 → 千代田区九段下 | 2,500 | 流し |
江戸川区からもうまく迎車で港区へ復帰でき、序盤から空車時間を最小限に抑えた理想的な展開でした。
【昼】専用乗り場の回転とアプリ迎車の波状攻撃
| No | 乗車 | 降車 | 乗車地 → 降車地 | 金額 | 種別 | 備考 |
| 9 | 12:44 | 12:56 | 千代田区富士見 → 文京区後楽 | 900 | 流し | |
| 10 | 13:08 | 13:26 | 文京区本郷 → 慈恵医大(専用) | 2,200 | 流し | |
| 11 | 13:32 | 13:48 | 慈恵医大(専用) → 港区白金台 | 1,500 | 専用 | 病院寄せ |
| 12 | 14:02 | 14:28 | 港区白金 → 渋谷区恵比寿 | 3,100 | 迎車 | 迎車 |
| 13 | 14:34 | 14:48 | 渋谷区広尾 → 港区六本木 | 1,600 | 流し | |
| 14 | 15:02 | 15:17 | 六本木ヒルズ(専用) → 目黒区中目黒 | 1,400 | 専用 | |
| 15 | 15:28 | 16:04 | 目黒区青葉台 → 新宿区西新宿 | 4,800 | 迎車 | 迎車 |
| 16 | 16:14 | 16:24 | 新宿区歌舞伎町 → 新宿区新宿 | 800 | 流し | |
| 17 | 16:32 | 16:44 | 新宿区新宿 → 港区北青山 | 900 | 流し | |
| 18 | 16:51 | 17:04 | 港区北青山 → 港区赤坂 | 1,100 | 流し |
日中は慈恵医大や六本木ヒルズを軸に営業。退院客のミドル単価を拾いつつ、次の乗車地への移動中に入る迎車が非常にいいリズムでした。
都心3区に固執し、乗り場を熟知していることが、昼の売上を安定させる鍵です。
【夜】ホテル乗り場で狙う「チケット客」の安定感
| No | 乗車 | 降車 | 乗車地 → 降車地 | 金額 | 種別 | 備考 |
| 19 | 17:16 | 17:42 | 虎ノ門病院(専用) → 品川区東五反田 | 3,400 | 専用 | 退院客 |
| 20 | 17:54 | 18:16 | 品川区北品川 → 港区西麻布 | 2,600 | 迎車 | 迎車 |
| 21 | 18:24 | 18:41 | ANAインターコンチ(専用) → 千代田区永田町 | 2,000 | 専用 | チケット |
| 22 | 18:52 | 19:14 | 千代田区平河町 → 世田谷区下北沢 | 3,200 | 迎車 | 迎車 |
| 23 | 19:28 | 19:41 | 世田谷区代沢 → 渋谷区道玄坂 | 1,400 | 流し | |
| 24 | 19:54 | 20:11 | 渋谷区神南 → 新宿区新宿 | 1,900 | 流し | |
| 25 | 20:22 | 20:44 | グランドハイアット(専用) → 中央区勝どき | 3,800 | 専用 | チケット |
| 26 | 20:56 | 21:11 | 中央区築地 → 中央区日本橋 | 1,600 | 流し | |
| 27 | 21:24 | 21:48 | 日本橋室町 → 豊島区目白 | 3,500 | 迎車 | 迎車 |
| 28 | 21:54 | 22:04 | 豊島区目白 → 豊島区池袋 | 900 | 流し |
夕方はANAインターコンチやグラハイ等の提携ホテルへ。
タクシーチケット利用で単価・接客ともに安定しました。
夜休憩をしっかり取り、青タンの勝負どころへ向けて集中力を高めました。
【青タン】銀座禁制エリアの攻略とロングの破壊力
| No | 乗車 | 降車 | 乗車地 → 降車地 | 金額 | 種別 | 備考 |
| 29 | 22:26 | 22:46 | 新橋ガード下 → 杉並区荻窪 | 5,400 | 迎車 | 複数台迎車 |
| 30 | 22:58 | 23:14 | 杉並区高円寺 → 中野区野方 | 3,500 | 迎車 | 迎車 |
| 31 | 23:20 | 23:32 | 中野区中野 → 新宿区落合 | 1,500 | 流し | |
| 32 | 23:41 | 00:12 | 新宿区神楽坂 → 練馬区練馬 | 6,100 | 流し | |
| 33 | 00:20 | 00:39 | 練馬区桜台 → 板橋区成増 | 4,400 | 迎車 | 迎車 |
| 34 | 01:15 | 01:22 | 銀座(交詢社通り) → 港区三田 | 1,700 | 流し | |
| 35 | 01:28 | 01:26 | 銀座(見番通り) → 台東区浅草 | 2,900 | 流し | |
| 36 | 01:38 | 01:58 | 台東区寿 → 葛飾区新小岩 | 3,200 | 流し | |
| 37 | 02:18 | 02:35 | 銀座(花椿通り) → 港区南青山 | 3,400 | 流し | |
| 38 | 02:48 | 03:02 | 港区麻布十番 → 港区六本木 | 1,400 | 流し | |
| 39 | 03:12 | 03:38 | 港区西麻布 → 杉並区高井戸 | 5,500 | 流し | |
| 40 | 03:52 | 04:46 | 新橋駅 → 府中市清水が丘 | 16,500 | 流し |
久しぶりに16,500円のロング案件を引けました！新橋からのご乗車で、深夜の道をスムーズに走れて達成感があります。
通行料込みで1.7万円超え。この一本で目標に大きく近づき、明日への活力になりました。
| 項目 | 数値 |
| 総売上（込） | ¥121,600 |
| 乗車本数 | 40本 |
| 客単価 | ¥2,860 |
| 迎車回数 | 13回 |
今日の営業は、8時出庫という絶好のスタートから始まり、日中は専用乗り場と迎車をパズルのように組み合わせることで、空車時間を極限まで減らせたのが勝因です！(｀・ω・´)
安定して3,000円前後のミドル単価を効率よく積み上げられたのも大きかったですね。そして何より、ラストに広尾から足立区竹の塚への11,400円という「例外の1本」を引き当てた瞬間はまさに鳥肌モノでした！
最終的に目標を大きく上回る11万超えで着地でき、大満足の21時間でした。お疲れ様でした！( ・∀・)b
