羽田・世田谷・足立区。都心を縦横無尽に走り抜けた濃密な10時間【12/10稼働】

【朝】羽田行きでロケットスタート！午前中で勝負あり

No	乗車	降車	距離	乗車地 → 降車地	金額	種別	備考
1	08:15	08:25	2.5km	足立区島根 → 竹ノ塚駅東口	¥1,400	流し
2	08:50	09:25	8.5km	足立区千住大橋 → 台東区浅草橋	¥3,800	流し
3	09:45	10:05	3.2km	日本橋馬喰町 → 八重洲中央口	¥1,800	流し
4	10:25	11:10	18.5km	銀座4丁目 → 羽田空港T2	¥8,900	迎車	[迎車+¥500][高速]
5	11:45	12:05	6.5km	(高速戻り) 芝浦 → 日本橋三越	¥2,800	流し

半勤は時間の使い方が命。

10時台に銀座から羽田空港への迎車が入ったことで、最高のリズムが作れました。

高速で即座に都心へ戻り、昼のピークタイムへ突入。午前中だけで既に「今日は勝てる」という確信がありました。

【昼】広尾から駒沢へ！ミドル案件で中だるみなし

No	乗車	降車	距離	乗車地 → 降車地	金額	種別	備考
6	12:23	12:39	2.8km	虎ノ門ヒルズ → 西麻布交差点	¥2,400	迎車	[迎車料金+¥500]
7	13:01	13:16	3.0km	麻布十番 → 白金高輪	¥2,500	迎車	[迎車料金+¥500]
8	13:33	14:04	9.5km	麻布十番 → 世田谷区駒沢	¥5,100	流し	[246号線利用]
9	14:26	14:47	5.6km	三軒茶屋 → 外苑前	¥3,100	流し
10	15:03	15:18	2.5km	渋谷駅新南口 → 代官山T-SITE	¥2,200	迎車	[迎車料金+¥500]
11	15:35	15:58	5.5km	恵比寿ガーデンプレイス → 西新宿	¥3,600	流し

広尾で拾ったお客様が世田谷の駒沢まで（4,500円）。

半勤の短い時間の中で、羽田に続いてこのミドルが入ったのは大きかったです。

戻りの三軒茶屋→渋谷も実車になり、無駄な空車時間が一切ない理想的な展開。

港区・渋谷・世田谷のゴールデントライアングルを効率よく回せました。

【夕】怒涛のラストスパート！乗り遅れ客を羽田空港へ！

No	乗車	降車	距離	乗車地 → 降車地	金額	種別	備考
12	16:20	16:30	2.2km	新宿駅西口 → 代々木1丁目	¥1,100	流し
13	16:45	17:05	3.5km	千駄ヶ谷 → 市ヶ谷	¥2,500	迎車	[迎車料金+¥500]
14	17:20	17:35	2.8km	麹町3丁目 → 九段下	¥1,900	迎車	[迎車料金+¥500]
15	17:50	18:59	1.5km	神保町 → 御茶ノ水駅	¥900	流し
16	18:05	18:15	1.8km	御茶ノ水 → 上野広小路交差点	¥1,200	流し
17	18:20	18:28	1.2km	上野駅不忍口 → 根岸1丁目	¥700	流し
18	18:35	19:25	23.6km	日暮里 → 羽田空港第3ターミナル	¥11,200	流し

帰庫時間を意識して新宿から東へ移動。

千代田区・上野エリアで細かく繋ぎ、最後の最後、日暮里駅で手が上がりました

行き先は「羽田空港の第3ターミナル」。営業所とは真逆の方面でしたが当然ありがたい最終ロングでした！

項目	詳細
総営収（税込/客払い総額）	¥60,600
乗車回数	18回
迎車回数（乗車分）	8回
迎車キャンセル（収受金）	0回
平均単価（税込）	¥3,366

本日は半勤でした。隔日勤務並みの効率で営業することができました。

勝因は「羽田空港×2」「世田谷駒沢」という3本の柱。

これらが短い拘束時間の中にバランスよく配置され、隙間を細かい迎車で埋めるという、教科書通りの展開でした。心地よい疲労感と共に帰路につきます。

明日の出勤はすこし遅めにしようか悩み中です。

引き続きよろしくお願いいたします。